ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ
ການເດີນທາງທາງອາກາດເປັນຈຸດສຳຄັນຂອງການຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ, ປະຕິວັດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ຫ່າງໄກ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບທຸລະກິດ, ລັດຖະບານ, ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວເຊັ່ນດຽວກັນ, ຮູບຮ່າງເສດຖະກິດໂລກແລະຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການອື່ນໆຂອງການຂົນສົ່ງ, ການເດີນທາງທາງອາກາດມາພ້ອມກັບຊຸດຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ບົດຄວາມນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄົ້ນຫາທັງສອງດ້ານຂອງຫຼຽນ, delving ເຂົ້າໄປໃນຜົນປະໂຫຍດຈໍານວນຫຼາຍການເດີນທາງທາງອາກາດສະຫນອງໃຫ້ໃນຂະນະທີ່ຮັບຮູ້ການທ້າທາຍແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ
1. ຄວາມໄວ ແລະປະສິດທິພາບບາງທີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ເມື່ອທຽບໃສ່ການຂົນສົ່ງແບບອື່ນໆ. ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງໂດຍທາງ, ລົດໄຟ, ຫຼືທະເລສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ຫຼືຫຼາຍອາທິດເພື່ອກວມເອົາໄລຍະທາງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຮືອບິນສາມາດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂ້າມທະວີບໄດ້ພາຍໃນບໍ່ເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງ. ປະສິດທິພາບນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທາງອາກາດເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດແລະລະຫວ່າງປະເທດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງທາງທຸລະກິດຫຼືການພັກຜ່ອນ, ການເດີນທາງທາງອາກາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະເພີ່ມຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະເວລາພັກຜ່ອນ.
2. ການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ຫ່າງໄກທີ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງ ຫຼືໃຊ້ເວລາດົນນານໃນການໄປເຖິງ. ສະຫນາມບິນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສູນກາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງ, ປະເທດ, ແລະພາກພື້ນຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກ. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນໂລກາພິວັດ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນທຸລະກິດສາກົນ, ຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳ. ການເດີນທາງທາງອາກາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄົນສາມາດຄົ້ນຫາວັດທະນະທໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄປຢ້ຽມຢາມສະມາຊິກໃນຄອບຄົວທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກ, ແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະເທດໃນການສຶກສາ, ການຄົ້ນຄວ້າ, ແລະສິລະປະ.
3. ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນດ້ານຄວາມສະດວກ, ການເດີນທາງທາງອາກາດພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນຍ້ອນໂຄງລ່າງພື້ນຖານທົ່ວໂລກທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເມືອງໃຫຍ່ໃນທົ່ວໂລກແມ່ນໃຫ້ບໍລິການໂດຍສະຫນາມບິນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ດີ, ມີສາຍການບິນຈໍານວນຫລາຍໃຫ້ບໍລິການບິນເລື້ອຍໆໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະຈອງຖ້ຽວບິນ, ຊອກຫາເວລາອອກເດີນທາງທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະເລືອກລະຫວ່າງທາງເລືອກການບໍລິການຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີການບິນໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບຄວາມບັນເທີງໃນການບິນ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະແມ່ນແຕ່ການບໍລິການ WiFi, ເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນຍາວມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍຂຶ້ນ.
4. ຄວາມປອດໄພການເດີນທາງທາງອາກາດຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ. ສະຖິຕິ, ໂອກາດທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດທາງການບິນແມ່ນຕໍ່າທີ່ສຸດເມື່ອທຽບກັບການເດີນທາງຖະຫນົນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເດີນທາງລົດໄຟ. ອຸດສາຫະກໍາການບິນແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໂດຍທີ່ສາຍການບິນແລະສະຫນາມບິນໄດ້ປັບປຸງແລະປັບປຸງມາດຕະການຄວາມປອດໄພຂອງຕົນ. ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເທັກໂນໂລຍີເຮືອບິນ ເຊັ່ນ: ລະບົບການນຳທາງທີ່ປັບປຸງ, ວັດສະດຸທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພໃນລະດັບສູງໃນທ້ອງຟ້າ.
5. ຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດອຸດສາຫະກຳການບິນມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ເສດຖະກິດໂລກ. ສາຍການບິນ, ສະຫນາມບິນ, ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ, ແລະອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາຫຼາຍລ້ານໃນທົ່ວໂລກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວ, ເປັນການຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດຕົ້ນຕໍຂອງຫຼາຍປະເທດ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງສາມາດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ, ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ, ສ້າງໂອກາດການເຮັດວຽກ, ສ້າງລາຍຮັບ. ນອກນີ້, ການເດີນທາງທາງອາກາດເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິນຄ້າທີ່ເສຍຫາຍແລະມີມູນຄ່າສູງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຄ້າ ແລະ ການຄ້າສາກົນ.
6. ການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນ ແລະມະນຸດສະທໍາການເດີນທາງທາງອາກາດເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ ເມື່ອເວົ້າເຖິງການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນ ຫຼືມະນຸດສະທຳ. ໃນເວລາເກີດໄພພິບັດທາງທໍາມະຊາດ, ຄວາມຂັດແຍ້ງ, ຫຼືເຫດສຸກເສີນທາງການແພດ, ເຮືອບິນມັກຈະເປັນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການຈັດສົ່ງອາຫານ, ອຸປະກອນການແພດ, ແລະບຸກຄະລາກອນໄປສູ່ພາກພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຄວາມສາມາດໄປເຖິງເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນເວລາສັ້ນໆໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດຄົນນັບບໍ່ຖ້ວນ. ອົງການຈັດຕັ້ງມະນຸດສະທໍາມັກຈະອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ວິກິດການຢ່າງໄວວາ, ຮັບປະກັນການສະຫນອງທີ່ຈໍາເປັນແລະພະນັກງານຊ່ວຍເຫຼືອໄປເຖິງຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ.
7. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການທ່ອງທ່ຽວການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ປະຕິວັດຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍລ້ານຄົນສາມາດເດີນທາງໄປສູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ເຄີຍເຂົ້າເຖິງໂດຍທາງທະເລຫຼືລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ. ຖ້ຽວບິນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຄົນສາມາດເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ສຳຫຼວດປະເທດ, ວັດທະນະທຳ ແລະພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວເປັນຢ່າງດີ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງຫຼາຍພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນປະເທດພວມພັດທະນາ. ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ນິຍົມ deສະຖານີຕ່າງໆມັກຈະອີງໃສ່ການເດີນທາງທາງອາກາດຫຼາຍເພື່ອນໍານັກທ່ອງທ່ຽວຈາກທົ່ວໂລກ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນໂດຍຜ່ານການຕ້ອນຮັບ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະອຸດສາຫະກໍາການບັນເທີງ.
8. Global Supply Chain Supportອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ລວມທັງເຕັກໂນໂລຊີ, ການຢາ, ແລະການຜະລິດ, ອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຮັກສາຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສະຫນອງການຂົນສົ່ງທີ່ໄວສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ທໍາລາຍໄດ້, ຫຼືມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາ. ຖ້າບໍ່ມີການເດີນທາງທາງອາກາດ, ຫຼາຍໆທຸລະກິດຈະພະຍາຍາມຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ຫຼື ຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມຈຳເປັນທາງດ້ານຄວາມໄວ ເຊັ່ນ: ການຢາ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຼນິກ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນສົດ.
ຂໍ້ເສຍຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ
1. ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໜຶ່ງໃນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການບິນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າອຸດສາຫະກໍາການບິນກວມເອົາອັດຕາສ່ວນການປ່ອຍອາຍພິດໃນທົ່ວໂລກຫນ້ອຍລົງເມື່ອທຽບກັບຂະແຫນງການອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຜະລິດພະລັງງານຫຼືການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ການປ່ອຍອາຍພິດຈາກເຮືອບິນແມ່ນມີຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນພິເສດເພາະວ່າພວກມັນຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະດັບຄວາມສູງ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບັນຍາກາດທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເດີນທາງທາງອາກາດຍັງສ້າງມົນລະພິດທາງສຽງ, ໂດຍສະເພາະຊຸມຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນ. ຮ່ອງຮອຍສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດເຮັດໃຫ້ການຮຽກຮ້ອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງໃນອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງການພັດທະນາເຮືອບິນທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະການນໍາໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເລືອກ.
2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງທາງອາກາດມີລາຄາທີ່ເໝາະສົມກວ່າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ຍ້ອນການແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງລາຄາຕ່ຳ, ແຕ່ມັນຍັງມີລາຄາແພງພໍສົມຄວນເມື່ອທຽບໃສ່ການຂົນສົ່ງຮູບແບບອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້ຽວບິນໄລຍະຍາວຫຼືໃນນາທີສຸດທ້າຍ. ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີງົບປະມານ, ຄ່າປີ້ຍົນສາມາດຖືກຫ້າມ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປັດໄຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຄ່າບໍລິການກະເປົ໋າ, ການເລືອກບ່ອນນັ່ງ, ແລະການບໍລິການໃນການບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບໍລິການລະດັບພຣີມຽມ ເຊັ່ນ: ການເດີນທາງຊັ້ນໜຶ່ງ ຫຼື ຊັ້ນທຸລະກິດມາໃນລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທາງອາກາດບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.
3. ການຊັກຊ້າ ແລະການຍົກເລີກຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນແມ່ນເປັນຄວາມອຸກອັ່ງທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງທາງອາກາດ. ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ບັນຫາທາງດ້ານວິຊາການ, ຫຼືບັນຫາການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ການອອກເດີນທາງຊັກຊ້າຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນ, ຂັດຂວາງແຜນການເດີນທາງ. ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຕາຕະລາງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກ, ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືການພັກຄືນທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງດັ່ງກ່າວ, ພວກມັນມັກຈະເກີນການຄວບຄຸມຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ພໍໃຈໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວ.
4. ຄວາມກັງວົນສຸຂະພາບການເດີນທາງທາງອາກາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການບິນທາງໄກ, ສາມາດສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສຸຂະພາບບາງຢ່າງ. ການນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ຄັບແຄບເປັນເວລາດົນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສະບາຍແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການພັດທະນາເງື່ອນໄຂເຊັ່ນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເສັ້ນເລືອດເລິກ (DVT), ບ່ອນທີ່ມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂາເນື່ອງຈາກການບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ດົນນານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນເຮືອບິນແມ່ນມັກຈະແຫ້ງແລ້ງແລະຄວາມກົດດັນ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດນ້ໍາ, ເມື່ອຍລ້າ, ແລະ exacerbation ຂອງສະພາບທາງເດີນຫາຍໃຈກ່ອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຄວາມກັງວົນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດຕິດຕໍ່; ການຢູ່ໃກ້ຊິດກັບຄົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດເຊື້ອ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດຂອງ COVID19.
5. ບັນຫາຄວາມປອດໄພ ແລະຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຄວາມຈຳເປັນຂອງມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ນຳສະເໜີຄວາມບໍ່ສະດວກບາງຢ່າງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ. ການກວດສອບຄວາມປອດໄພຢູ່ສະຫນາມບິນສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ຮຸກຮານ, ແລະຄວາມກົດດັນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຖືກຄັດເລືອກສໍາລັບການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເກັບກໍາຂໍ້ມູນສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊັ່ນ: ຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນແລະເສັ້ນທາງການເດີນທາງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແລະຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ. ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກວິພາກວິຈານໃນການສ້າງປະສົບການການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມສຸກຫນ້ອຍລົງ.
6. Jet Lag ແລະຄວາມແຕກຕ່າງເຂດເວລາໜຶ່ງໃນຄວາມບໍ່ສະບາຍທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເດີນທາງທາງອາກາດທາງໄກແມ່ນ jet lag. ໃນເວລາທີ່ການບິນຂ້າມເຂດເວລາຫຼາຍ, ຈັງຫວະ circadian ທໍາມະຊາດຂອງຮ່າງກາຍຖືກລົບກວນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເມື່ອຍລ້າ, ນອນບໍ່ຫລັບ, ແລະອາການຄັນຄາຍ. Jet lag ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການຜະລິດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວແລະສະຫວັດດີການໂດຍລວມ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດຫຼືຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຕາຕະລາງທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ໃນຂະນະທີ່ມີວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ jet lag, ມັນຍັງຄົງເປັນຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຂອງການບິນໃນໄລຍະຍາວ.
7. ການເຂົ້າເຖິງຈໍາກັດເຖິງວ່າຈະມີການເດີນທາງທາງອາກາດໄປທົ່ວໂລກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງທັງໝົດແມ່ນໄປເຖິງໄດ້ງ່າຍດ້ວຍຍົນ. ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືຊົນນະບົດອາດຈະມີການຈໍາກັດຫຼືບໍ່ມີສະຫນາມບິນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມໂດຍທາງລົດໄຟຫຼືທາງລົດໄຟ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະໜາມບິນໃນພາກພື້ນນ້ອຍອາດມີທາງເລືອກການບິນໜ້ອຍລົງ ແລະ ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ຈຳກັດລະຫວ່າງສາຍການບິນ. ອັນນີ້ຈຳກັດຄວາມສະດວກສະບາຍe ຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດສໍາລັບຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫນ້ອຍ.
8. ສະໜາມບິນທີ່ແອອັດ ແລະເຮືອບິນການເດີນທາງທາງອາກາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນລະດູການທີ່ສູງສຸດ, ສາມາດເປັນປະສົບການທີ່ບໍ່ພໍໃຈເນື່ອງຈາກສະຫນາມບິນທີ່ແອອັດແລະການຈອງຫຼາຍເກີນໄປ. ສາຍຍາວຢູ່ເຄົາເຕີເຊັກອິນ, ດ່ານຄວາມປອດໄພ, ແລະປະຕູຂຶ້ນຍົນ, ບວກກັບທ່າແຮງສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ແອອັດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທາງອາກາດມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ພື້ນທີ່ໃນຖ້ຽວບິນມັກຈະຖືກຈຳກັດ, ໂດຍຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຮູ້ສຶກຄັບແຄບໃນບ່ອນນັ່ງຊັ້ນປະຢັດ, ໂດຍສະເພາະໃນຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວກວ່າ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ລົບກວນປະສົບການການເດີນທາງໂດຍລວມແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການອຸກອັ່ງໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານ.
ວິວັດທະນາການຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສັງຄົມຂອງມັນ
ການເດີນທາງທາງອາກາດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນມາຮອດຍຸກສະໄໝໃໝ່, ໄດ້ມີການຫັນປ່ຽນຢ່າງເດັ່ນຊັດ. ວິວັດທະນາການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກນິກໃນການບິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນວິທີການທີ່ສັງຄົມມີການພົວພັນແລະການດໍາເນີນງານ. ປະຈຸບັນ, ການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນພື້ນຖານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກ, ມີອິດທິພົນຕໍ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການທູດສາກົນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງບຸກຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງທາງອາກາດສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ມັນນຳມາເຊິ່ງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານສັງຄົມ, ເສດຖະກິດ, ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ. ພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ຈະເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ຄົ້ນຫາວິທີການເດີນທາງທາງອາກາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຫຼາຍໆດ້ານຂອງຊີວິດຂອງມະນຸດ ແລະລະບົບນິເວດທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.
1. ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນການບິນປະຫວັດການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການປະດິດສ້າງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການບິນພະລັງງານຄັ້ງທໍາອິດຂອງອ້າຍນ້ອງ Wright ໃນປີ 1903, ການບິນໄດ້ປະສົບກັບລົມບ້າຫມູຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໄວ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຮືອບິນໃນຕົ້ນໆແມ່ນພື້ນຖານ, ຊ້າ, ແລະເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ຍົນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງວິສະວະກໍາທີ່ມີເຄື່ອງບິນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທາງອາກາດປອດໄພ ແລະໄວຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໄດ້ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງສາຍການບິນ, ທາງອ້ອມເຮັດໃຫ້ການບິນສາມາດເຂົ້າເຖິງປະຊາຊົນທົ່ວໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ກ. ເຄື່ອງຈັກ Jet ແລະຖ້ຽວບິນ Supersonic
ໜຶ່ງໃນຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ສຳຄັນໃນການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກຍົນ. ການນຳໃຊ້ເຮືອບິນໂດຍສານເຊັ່ນຍົນໂບອິ້ງ 707 ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1950 ແລະຕົ້ນຊຸມປີ 1960 ໄດ້ປະຕິວັດການເດີນທາງທາງອາກາດໂດຍການຫຼຸດເວລາບິນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມໄລຍະການເດີນທາງ. ເຄື່ອງຈັກ jet ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າຍົນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໃບພັດ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະການເດີນທາງໄວຂຶ້ນ. ຖ້ຽວບິນຊຸບເປີໂຊນິກ, ເຖິງວ່າມີຈຳກັດໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ (ເຊັ່ນ: ຄອນກຣີດ), ໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງການສະແຫວງຫາຂອງມະນຸດທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ຂອບເຂດຄວາມໄວ.
ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງ supersonic ບໍ່ສາມາດເປັນທາງການຄ້າໄດ້ອີກແລ້ວເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານສູງແລະຄວາມກັງວົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແນວຄວາມຄິດຂອງການເດີນທາງໄວກວ່າສຽງຍັງຄົງເປັນເຂດຊາຍແດນສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າໃນອະນາຄົດ. ບັນດາບໍລິສັດກຳລັງລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າເພື່ອແນໃສ່ຟື້ນຟູເທັກໂນໂລຢີນີ້, ແຕ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມຍືນຍົງ ແລະລາຄາບໍ່ແພງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທາງອາກາດແບບ supersonic ກັບຄືນມາໃນອະນາຄົດທີ່ບໍ່ໄກປານໃດ.
ຂ. ອັດຕະໂນມັດ ແລະປັນຍາປະດິດ
ອັດຕະໂນມັດມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະປະສິດທິພາບການບິນ. ຍົນທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີລະບົບ autopilot ຂັ້ນສູງທີ່ສາມາດຈັດການກັບການບິນສ່ວນໃຫຍ່ດ້ວຍການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີປັນຍາປະດິດ (AI) ແລະເຄື່ອງຈັກການຮຽນຮູ້ເຂົ້າໃນການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນການປ່ຽນແປງວິທີການວາງແຜນການບິນ, ຈັດການ, ແລະປະຕິບັດ. ລະບົບ AI ສາມາດຄາດຄະເນຮູບແບບສະພາບອາກາດ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງການບິນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຊ່ວຍໃນການດໍາເນີນງານບໍາລຸງຮັກສາ, ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ. ທ່າອ່ຽງນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຕີບໂຕຍ້ອນວ່າ AI ສືບຕໍ່ເຕີບໃຫຍ່, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອຸດສາຫະກໍາຕື່ມອີກ.
ຄ. ການບິນ ແລະຍົນໄຟຟ້າແບບຍືນຍົງ
ເມື່ອຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດນັບມື້ນັບຈະແຈ້ງ, ໄດ້ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່ອຸດສາຫະກຳການບິນທີ່ເພີ່ມທະວີການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງ. ປະຈຸບັນນີ້ມີຫຼາຍບໍລິສັດລົງທຶນໃນຍົນໄຟຟ້າ ແລະເຮືອບິນລູກປະສົມ ເພື່ອເປັນວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີທ່າແຮງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ. ການບິນໄຟຟ້າຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກ, ແຕ່ການບິນທົດລອງທີ່ຜ່ານມາແລະເຄື່ອງຕົ້ນແບບແນະນໍາວ່າຍົນໄຟຟ້າອາດຈະເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການບິນພາກພື້ນໄລຍະສັ້ນໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ. ຄວາມກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄາບອນການເດີນທາງທາງອາກາດ, ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາບັນລຸເປົ້າຫມາຍຄວາມຍືນຍົງຂອງມັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບແລະນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳຮອງ, ເຊັ່ນໄຮໂດເຈນ, ກຳລັງຖືກຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ທົດສອບ. ເຖິງວ່າການຮັບໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະໜາດໃຫຍ່ອາດຈະຍັງຢູ່ອີກຫຼາຍປີ, ແຕ່ມັນເປັນຕົວແທນໃຫ້ອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມກວ່າ.
2. ຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດອຸດສາຫະກໍາການບິນເປັນພະລັງງານທາງເສດຖະກິດ. ນອກເໜືອໄປຈາກການສະໜອງວຽກເຮັດງານທຳແລະການອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຄ້າ, ມັນເປັນຕົວຊີ້ນຳສຳຄັນຂອງການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດໂລກ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, ການເດີນທາງທາງອາກາດສະຫນັບສະຫນູນການທ່ອງທ່ຽວແລະການຄ້າທົ່ວໂລກ, ແຕ່ອິດທິພົນຂອງມັນຂະຫຍາຍໄປໄກກວ່າອຸດສາຫະກໍາເຫຼົ່ານີ້, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.ຈາກເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນໄປສູ່ການທູດສາກົນ.
ກ. ການສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ
ການເດີນທາງທາງອາກາດໂດຍກົງແລະທາງອ້ອມສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍລ້ານວຽກເຮັດງານທໍາໃນທົ່ວໂລກ. ຈາກນັກບິນ ແລະ ພະນັກງານໃນການບິນເຖິງລູກເຮືອພາກສະໜາມ, ພະນັກງານສະໜາມບິນ, ແລະ ຜູ້ບໍລິຫານສາຍການບິນ, ອຸດສາຫະກຳການບິນແມ່ນເປັນນາຍຈ້າງທີ່ສຳຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸດສາຫະກໍາຍັງສະຫນັບສະຫນູນວຽກເຮັດງານທໍານັບບໍ່ຖ້ວນໃນຂະແຫນງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊັ່ນ: ອົງການການທ່ອງທ່ຽວ, ການຕ້ອນຮັບ, ແລະການທ່ອງທ່ຽວ. ສໍາລັບທຸກໆວຽກທີ່ສ້າງໂດຍກົງໂດຍສາຍການບິນຫຼືສະຫນາມບິນ, ວຽກອື່ນໆຈໍານວນຫລາຍແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ. ຕົວຢ່າງ, ພາກພື້ນທີ່ມີສະໜາມບິນທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ເລື້ອຍໆຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າ, ໂອກາດສໍາລັບທຸລະກິດເຊັ່ນ: ໂຮງແຮມ, ຮ້ານອາຫານ ແລະການບໍລິການຂົນສົ່ງ.
ຂ. ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະການຂະຫຍາຍຕົວທາງເສດຖະກິດ
ການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນໜຶ່ງໃນອຸດສາຫະກຳຕົ້ນຕໍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການເດີນທາງທາງອາກາດ. ຄວາມສະດວກ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມກ້າວໜ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາພາກພື້ນໃນທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ. ການທ່ອງທ່ຽວປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າກັບເສດຖະກິດຂອງຊາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະເທດທີ່ພວມພັດທະນາ ຫຼື ເຂດທີ່ມີຄວາມງາມທາງທຳມະຊາດ ຫຼື ມໍລະດົກວັດທະນະທຳດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.
ສາຍການບິນ ແລະ ສະໜາມບິນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນປະຕູສູ່ສູນທ່ອງທ່ຽວ, ສ້າງລາຍຮັບນັບຕື້ໂດລາໃນແຕ່ລະປີ. ຫຼາຍເມືອງ ແລະຂົງເຂດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະເທດເກາະ ຫຼືຈຸດໝາຍປາຍທາງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຍືນຍົງທາງດ້ານເສດຖະກິດໂດຍບໍ່ມີການເດີນທາງທາງອາກາດ. ການອີງໃສ່ການທ່ອງທ່ຽວນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບທາງເສດຖະກິດໃນບາງຂົງເຂດ.
ຄ. ການຄ້າສາກົນ ແລະການຄ້າ
ການເດີນທາງທາງອາກາດສະຫນັບສະຫນູນບໍ່ພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ຍັງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນທົ່ວໂລກ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາທົ່ວໂລກ. ອຸດສາຫະ ກຳ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ, ການຢາ, ແລະແມ່ນແຕ່ອາຫານແມ່ນອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຈັດສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງໄວວາແລະປອດໄພ. ຖ້າບໍ່ມີການເດີນທາງທາງອາກາດ, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຈະຮັກສາຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງຢ່າງໄວວາທີ່ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຕ້ອງການ.
ຄວາມເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງເສດຖະກິດໂລກເປັນໜີ້ການເດີນທາງທາງອາກາດຫລາຍຢ່າງ, ຍ້ອນວ່າທຸລະກິດຂຶ້ນກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ວ່ອງໄວແລະປະຊາຊົນຍັງຄົງມີການແຂ່ງຂັນ. ບໍລິສັດຫຼາຍປະເທດແມ່ນອີງໃສ່ການເດີນທາງທາງອາກາດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຫ້ອງການທົ່ວໂລກຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການປະຊຸມແບບເຫັນໜ້າ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈໃນລະດັບສູງ.
D. ການພັດທະນາສະໜາມບິນ ແລະເຂດເສດຖະກິດ
ສະຫນາມບິນໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍກ່ວາສູນກາງການຂົນສົ່ງ; ດຽວນີ້ພວກມັນເປັນລະບົບນິເວດເສດຖະກິດ. ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນທົ່ວໂລກໄດ້ພັດທະນາເປັນ “ສະໜາມບິນ”—ເຂດຕົວເມືອງທີ່ເປັນໃຈກາງສະໜາມບິນ ເຊິ່ງລວມມີໂຮງແຮມ, ສູນທຸລະກິດ, ສູນຂົນສົ່ງ ແລະ ສະຖານທີ່ຂາຍຍ່ອຍ. ເຂດເຫຼົ່ານີ້ດຶງດູດນັກທຸລະກິດ ແລະ ນັກລົງທຶນ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ສ້າງລາຍຮັບໃຫ້ແກ່ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ ເຊັ່ນ: ສະຖານີໃໝ່, ທາງແລ່ນ ຫຼືສະໜາມບິນໃໝ່, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນເພີ່ມຂຶ້ນໃນເຂດອ້ອມຂ້າງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ.
ໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ, ບ່ອນທີ່ເມືອງຕ່າງໆເຊັ່ນ Dubai ແລະ Abu Dhabi ແມ່ນອີງໃສ່ການບິນຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ສະໜາມບິນແມ່ນຜູ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນ GDP ແຫ່ງຊາດ. ສູນກາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາຂະແໜງການອື່ນໆເຊັ່ນ: ການເງິນ, ການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຈັດຕັ້ງໃຫ້ພວກເຂົາເປັນເສັ້ນທາງເສດຖະກິດ.
3. ຜົນກະທົບທາງສັງຄົມຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ປັບປຸງສັງຄົມໃນຫຼາຍດ້ານ. ມັນໄດ້ນໍາເອົາວັດທະນະທໍາຫ່າງໄກສອກຫຼີກເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ໃກ້ຊິດ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍທົ່ວໂລກ, ແລະການປ່ຽນແປງຂະບວນການຂອງເວລາແລະອາກາດໃນໂລກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງພວກເຮົາ. ຜົນກະທົບທາງດ້ານສັງຄົມຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ມີຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ເຊິ່ງມີທັງການພັດທະນາໃນທາງບວກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນ.
ກ. ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທໍາ ແລະໂລກາພິວັດ
ໜຶ່ງໃນຜົນກະທົບອັນເລິກເຊິ່ງທີ່ສຸດຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນບົດບາດຂອງຕົນໃນການຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບວັດທະນະທຳ, ຮີດຄອງປະເພນີ, ພາສາຕ່າງໆ. ການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍລ້ານຄົນໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ໂລກເປີດໃຈ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ທຳລາຍອຸປະສັກທາງພູມສາດ, ເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດພົວພັນກັບສັງຄົມ ແລະ ວັດທະນະທຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະດັບສ່ວນຕົວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການພັກຜ່ອນ, ການສຶກສາ ຫຼື ທຸລະກິດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂລກາພິວັດຍັງເປັນໜີ້ຄວາມສຳເລັດຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ຜູ້ນໍາທຸລະກິດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ລັດຖະບານ, ນັກວິຊາການ, ແລະນັກສິລະປິນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສາກົນ, ງານວາງສະແດງການຄ້າ, ແລະກິດຈະກໍາຕ່າງໆ, ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືແລະການຮ່ວມມືຂ້າມວັດທະນະທໍາທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງໂລກ. ການໄຫຼເຂົ້າຂອງແນວຄວາມຄິດ ແລະນະວັດຕະກໍາລະດັບສາກົນນີ້ ຈະຊ່ວຍພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີ, ວິທະຍາສາດ ແລະສິລະປະໃຫ້ກ້າວໜ້າໃນແບບທີ່ຊ້າລົງກວ່າ ຖ້າບໍ່ມີການເດີນທາງທາງອາກາດ.
ຂ. ການເຄື່ອນຍ້າຍແຮງງານທົ່ວໂລກ ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍແຮງງານ
ການເດີນທາງທາງອາກາດຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນຮູບແບບການອົບພະຍົບທົ່ວໂລກ. ຜູ້ທີ່ຊອກຫາໂອກາດວຽກເຮັດງານທໍາ, ການສຶກສາ, ຫຼືການດໍາລົງຊີວິດທີ່ດີກວ່າໃນປັດຈຸບັນສາມາດຍ້າຍໄປທົ່ວໂລກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ການເຄື່ອນຍ້າຍແຮງງານ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ເຕັກໂນໂລຢີ, ການດູແລສຸຂະພາບ, ແລະການກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການເດີນທາງທາງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ແຮງງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງປະເທດແລະພາກພື້ນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ອັນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະສຳລັບບັນດາປະເທດທີ່ອາໄສແຮງງານອົບພະຍົບ. ເສດຖະກິດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກແຮງງານຕ່າງປະເທດທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຂະແຫນງການເຊັ່ນ: ການດູແລສຸຂະພາບ, ການກໍ່ສ້າງ, ຫຼືການບໍລິການພາຍໃນ. ຄວາມສາມາດໃນການບິນລະຫວ່າງບັນດາປະເທດອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຮງງານ, ນຳມາໃຫ້ທັງສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ໂອກາດຂອງບັນດາປະເທດຢູ່ໃນຂອບເຂດການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງທັງສອງປະເທດ.
ຄ. ຜົນກະທົບດ້ານມະນຸດສະທໍາ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອທົ່ວໂລກ
ໃນເວລາເກີດວິກິດ, ການເດີນທາງທາງອາກາດເປັນເສັ້ນຊີວິດຂອງການຊ່ວຍເຫລືອດ້ານມະນຸດສະທຳ. ເມື່ອໄພພິບັດທາງທໍາມະຊາດ, ຄວາມອຶດຢາກ, ຫຼືຂໍ້ຂັດແຍ່ງເກີດຂຶ້ນ, ການເດີນທາງທາງອາກາດອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ບຸກຄະລາກອນ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງໄວວາ. ຖ້າບໍ່ມີການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ເຫດການສຸກເສີນທົ່ວໂລກຢ່າງທັນການ. ອົງການຈັດຕັ້ງເຊັ່ນ: ສະຫະປະຊາຊາດ, ອົງການກາແດງ, ແລະ NGOs ຈໍານວນຫລາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການເດີນທາງທາງອາກາດເພື່ອສົ່ງເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືສົງຄາມ. ການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດນັບບໍ່ຖ້ວນ, ການໃຫ້ການດູແລການແພດທີ່ຈຳເປັນ, ສະບຽງອາຫານ, ແລະ ທີ່ພັກອາໄສໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ.
D. ສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ສຸຂະພາບສາທາລະນະ
ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງທາງອາກາດສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງປະຊາຊົນ ແລະສິນຄ້າທົ່ວໂລກ, ແຕ່ມັນຍັງສ້າງຄວາມທ້າທາຍດ້ານສາທາລະນະສຸກ. ຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນການແຜ່ເຊື້ອພະຍາດຕິດຕໍ່. ເຮືອບິນ, ໂດຍສະເພາະໃນຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດ, ສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ vector ສໍາລັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງພະຍາດ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ໂດຍສານເຄື່ອນຍ້າຍຈາກປະເທດຫນຶ່ງໄປອີກໃນໄລຍະສັ້ນ. ການແຜ່ລະບາດຂອງ COVID19 ໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນວ່າໄວລັດໄວຣັສສາມາດແຜ່ລາມໄປທົ່ວໂລກໄດ້ໄວເທົ່າໃດ, ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອໃນສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນການເດີນທາງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດ.
ອຸດສາຫະກຳການບິນຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຕົວຈິງໃໝ່ນີ້ໂດຍການປະຕິບັດມາດຕະການດ້ານສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ສຸຂະອະນາໄມທີ່ດີຂຶ້ນ, ການກວດກາຜູ້ໂດຍສານແລະລະບົບກອງອາກາດໃນຍົນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່າແຮງໃນການເດີນທາງທາງອາກາດທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດລະບາດໃນອະນາຄົດຍັງຄົງເປັນຄວາມກັງວົນ, ແລະມັນອາດຈະເປັນຮູບຮ່າງວິທີການຄຸ້ມຄອງ ແລະຄຸ້ມຄອງການເດີນທາງທາງອາກາດໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.
ການເດີນທາງທາງອາກາດ ແລະຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
ໜຶ່ງໃນບັນຫາອັນຮີບດ່ວນທີ່ສຸດທີ່ອຸດສາຫະກຳການບິນປະເຊີນໜ້າຢູ່ໃນທຸກມື້ນີ້ ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນໜຶ່ງໃນແຫຼ່ງການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ, ແລະ ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງຄົງເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກ, ມັນຍັງປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.
1. ການປ່ອຍອາຍຄາບອນ ແລະການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດຂະແໜງການການບິນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ປະມານ 23% ຂອງທົ່ວໂລກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກ່ວາແຫຼ່ງທີ່ມາຈາກລະດັບຫນ້າດິນ, ເພາະວ່າພວກມັນຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກລະດັບຄວາມສູງ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນມີຜົນກະທົບທີ່ຊັດເຈນກວ່າຕໍ່ສະພາບບັນຍາກາດ. ນອກຈາກ CO2 ແລ້ວ, ຍົນຍັງປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx), ໄອນ້ຳ ແລະ ອະນຸພາກ ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນກະທົບເຮືອນແກ້ວ.
ເມື່ອການເດີນທາງທາງອາກາດສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ຮອຍຄາບອນຂອງມັນກໍຄືກັນ. ຮອດປີ 2050, ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ຄາດຄະເນວ່າການສັນຈອນທາງອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າ, ສ້າງຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບວິທີປັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເດີນທາງທາງອາກາດກັບຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
2. ຄວາມພະຍາຍາມໄປສູ່ຄວາມຍືນຍົງການຮັບຮູ້ຄວາມຈຳເປັນໃນການແກ້ໄຂຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສາຍການບິນ, ລັດຖະບານ, ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າພວມຊອກຫາວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງອາກາດ. ບາງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດລວມມີ:
ກ. ເຮືອບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ
ເຮືອບິນລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນປະຢັດນ້ຳມັນຫຼາຍກວ່າລຸ້ນເກົ່າ. ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດ, ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕໍ່ໄມລ໌ຜູ້ໂດຍສານ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຍົນ Boeing 787 Dreamliner ແລະ Airbus A350 ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ໃຊ້ນໍ້າມັນໜ້ອຍກວ່າເຮືອບິນລຸ້ນກ່ອນ 2030%.
ຂ. ແຫຼ່ງພະລັງງານຊີວະພາບ ແລະພະລັງງານທາງເລືອກ
ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ເປັນທາງອອກທີ່ມີທ່າແຮງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໃນການເດີນທາງທາງອາກາດ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້, ໄດ້ມາຈາກຊັບພະຍາກອນທີ່ເກີດໃຫມ່ໄດ້ເຊັ່ນ: algae, ພືດ, ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອ, ສາມາດປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຂອງຄາບອນທັງຫມົດ. ໃນຂະນະທີ່ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງການພັດທະນາ ແລະ ການຮັບຮອງເອົາ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບສະແດງເຖິງບາດກ້າວທີ່ສົດໃສຕໍ່ກັບອຸດສາຫະກໍາການບິນທີ່ຍືນຍົງກວ່າ.
ຍົນທີ່ໃຊ້ພະລັງນ້ຳໄຮໂດຣເຈນເປັນອີກບ່ອນທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງການຄົ້ນຄວ້າ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍຄາບອນເມື່ອຖືກໄຟໄຫມ້, ແຕ່ມັນສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍໃນດ້ານການເກັບຮັກສາ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ແລະຄວາມປອດໄພ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງບໍລິສັດ ແລະ ລັດຖະບານກຳລັງລົງທຶນຫຼາຍໃນເທັກໂນໂລຍີໄຮໂດຣເຈນ, ເຊິ່ງສາມາດມີບົດບາດເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທາງອາກາດມີຄວາມຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ.
ຄ. ການຊົດເຊີຍຄາບອນ
ຫຼາຍສາຍການບິນໃນປັດຈຸບັນໄດ້ສະເໜີໂຄງການຊົດເຊີຍຄາບອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເພື່ອຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍພິດຈາກຖ້ຽວບິນໂດຍການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໂຄງການສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນການຟື້ນຟູປ່າໄມ້ຫຼືການລິເລີ່ມພະລັງງານທົດແທນ. ໃນຂະນະທີ່ການຊົດເຊີຍຄາບອນບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບ, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ ແລະ ສ້າງຄວາມຮັບຮູ້ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງແບບຍືນຍົງ.
D. ເຮືອບິນໄຟຟ້າ
ດັ່ງທີ່ກ່າວມາກ່ອນໜ້ານີ້, ຍົນໄຟຟ້າຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການທົດລອງ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການບິນໃນໄລຍະສັ້ນຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດສູນໃນລະຫວ່າງການບິນແລະສາມາດປະຕິວັດການເດີນທາງທາງອາກາດໃນພາກພື້ນຖ້າມັນກາຍເປັນການຄ້າ. ເຖິງວ່າເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ແລະຊ່ວງໄລຍະ, ແຕ່ຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງໄວວາໃນການບິນໄຟຟ້າແນະນຳວ່າພວກເຮົາອາດຈະເຫັນຍົນໄຟຟ້າທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ໃນດ້ານການຄ້າພາຍໃນທົດສະວັດຂ້າງໜ້າ.
3. ການດຸ່ນດ່ຽງການເດີນທາງທາງອາກາດກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນຂະນະທີ່ຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະມາດຕະການລະບຽບການແມ່ນບັນດາບາດກ້າວສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ, ການບັນລຸຄວາມຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ. ລັດຖະບານ, ສາຍການບິນ, ຜູ້ຜະລິດ, ແລະຜູ້ໂດຍສານລ້ວນແຕ່ມີບົດບາດໃນການຮັບປະກັນວ່າການເດີນທາງທາງອາກາດສາມາດສືບຕໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກໄດ້ ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ວິກິດສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີການຕັດສິນໃຈຢ່າງມີສະຕິໃນການຈຳກັດຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ເລືອກເອົາໂຄງການຊົດເຊີຍຄາບອນ, ຫຼືເລືອກສາຍການບິນທີ່ມີບັນທຶກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ດີກວ່າ. ການປະຕິບັດການເດີນທາງແບບຍືນຍົງ ເຊັ່ນ: ຫຼີກລ່ຽງຖ້ຽວບິນໃນໄລຍະສັ້ນເພື່ອໃຊ້ລົດໄຟ ຫຼືລົດເມ, ຍັງອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການລວມສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດໃນບາງພາກພື້ນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນະວັດຕະກໍາ ແລະ ລະບຽບການຕ້ອງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ການເດີນທາງທາງອາກາດສາມາດເປັນທັງເຄື່ອງມືອັນສໍາຄັນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ບົດສະຫຼຸບ
ການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ປະຕິວັດວິທີການທີ່ພວກເຮົາເຄື່ອນໄຫວໃນທົ່ວໂລກ, ສະເຫນີໃຫ້ມີຄວາມໄວທີ່ທຽບເທົ່າ, ຄວາມສະດວກ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໃນທົ່ວໂລກ. ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວທາງເສດຖະກິດ, ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທໍາ, ແລະການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດມາພ້ອມກັບການຄ້າ, ລວມທັງຄວາມກັງວົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບ, ແລະຄວາມລ່າຊ້າທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາຍັງສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງແລະແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ການເດີນທາງທາງອາກາດຍັງຄົງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຊີວິດທີ່ທັນສະໄຫມ, ສະຫນອງໂອກາດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆສາມາດກົງກັນໄດ້.